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簡要描述：直冷式EV測試溫控系統(tǒng)常見故障原因及方法，新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)測試的物件連接到一個(gè)測試平臺適配器上；部件內(nèi)部通過乙二醇水溶液來冷卻和加熱測試；測試部件需要經(jīng)歷一個(gè)特定的溫度變化曲線，并且記錄溫度的變化。
產(chǎn)品型號：KRYP-60W廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家更新時(shí)間：2025-01-12訪 問 量：2490| 品牌 | LNEYA/無錫冠亞 | 冷卻方式 | 風(fēng)冷式 |
|---|---|---|---|
| 價(jià)格區(qū)間 | 5萬-10萬 | 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) |
| 儀器種類 | 一體式 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 能源,電子/電池,制藥/生物制藥,汽車及零部件,電氣 |
| 型號 | KRY-475/2S KRY-475W/2S | KRY-4A15W/2S | KRY-4A25W/2S | KRY-4A38W/2S | KRY-4A60W/2S | |
| 溫度范圍 | -40℃～+100℃ | |||||
| 控溫精度 | ±0.5℃ | ±0.5℃ | ±0.5℃ | ±0.5℃ | ±0.5℃ | |
| 溫度反饋 | Pt100 | Pt100 | Pt100 | Pt100 | Pt100 | |
| 溫度顯示 | 0.01k | 0.01k | 0.01k | 0.01k | 0.01k | |
| 每組流量控制 | 1～20 L/min | 1～20 L/min | 1～20 L/min | 1～40 L/min | 1～40 L/min | |
| 每組流量控制精度 | ±0.2L | ±0.2L | ±0.2L | ±0.2L | ±0.2L | |
| 流體輸出組數(shù) | 2組 | 2組 | 2組 | 2組 | 2組 | |
| 每組壓力控制 | 0.2bar～2.5bar | 0.2bar～2.5bar | 0.2bar～2.5bar | 0.2bar～2.5bar | 0.2bar～2.5bar | |
| 關(guān)于流量說明 | 當(dāng)溫度控制低于-30度時(shí)，流量控制為大值的80%以內(nèi) | |||||
| 關(guān)于流量壓力說明 | 設(shè)備可以單獨(dú)控制流量，也可單獨(dú)控制壓力。需要同時(shí)控制采用不同方案（需定制） | |||||
| 加熱功率 | 7.5kW | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | |
| 制冷量 | 100℃ | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW |
| 20℃ | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW | |
| 0℃ | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW | |
| -20℃ | 6kW | 8.5kW | 14kW | 22kW | 35kW | |
| -35℃ | 2.5kW | 4kW | 6.5kW | 10kW | 15kW | |
| 壓縮機(jī) | 艾默生谷輪渦旋柔性壓縮機(jī) | |||||
| 膨脹閥/電磁閥 | 丹佛斯熱力膨脹閥/卡斯托電磁閥 | |||||
| 油分離器 | 艾默生 | |||||
| 干燥過濾器、壓控 | 丹佛斯 | |||||
| 蒸發(fā)器 | 丹佛斯/高力板式換熱器 | |||||
| 循環(huán)泵 | 德國品牌磁力驅(qū)動(dòng)泵 | |||||
| 變頻器 | 臺達(dá) | |||||
| 流量、壓力傳感器 | 電磁流量計(jì)，江森自控壓力傳感器 | |||||
| 輸入、顯示 | 10寸彩色觸摸屏 西門子S7-1200 PLC控制器 | |||||
| 通信 | Modbus RTU協(xié)議RS485接口，選配 CAN通信總線、以太網(wǎng)接口TCP/IP協(xié)議 | |||||
| 安全保護(hù) | 具有自我診斷功能；冷凍機(jī)過載保護(hù)；高壓壓力開關(guān)，過載繼電器、熱保護(hù)裝置、低液位保護(hù)、高溫保護(hù)、傳感器故障保護(hù)等多種安全保障功能 | |||||
| 是否為全密閉系統(tǒng) | 整個(gè)系統(tǒng)為全密閉系統(tǒng)，高溫時(shí)不會有油霧、低溫不吸收空氣中水份，系統(tǒng)在運(yùn)行中不會因?yàn)楦邷厥箟毫ι仙?，低溫自?dòng)補(bǔ)充導(dǎo)熱介質(zhì)。 | |||||
| 制冷劑 | R404A/R507C/R125/N40 四種制冷劑均可使用 | |||||
| 外輸出接口尺寸 | 有2組進(jìn)出液口，G3/4 | |||||
| 水冷型at 20度 | 1800L/H G3/4 | 3200L/H G1 | 6000L/H G1 1/8 | 9000L/H DN40 | 15000L/H DN50 | |
| 水冷冷凝器 | 沈氏套管式換熱器 | |||||
| 風(fēng)冷型冷凝器 | 可選配風(fēng)冷設(shè)備，上出風(fēng)形式，設(shè)備尺寸也會適量加大 | |||||
| 電380V50HZ | 16.5kW | 24kW | 36kW | 56kW | 81kW | |
| 水冷尺寸cm | 70*100*175 | 80*120*185 | 100*150*185 | 120*180*205 | 145*205*225 | |
| 重量 | 360KG | 450kg | 750kg | 1000kg | 1700kg | |
| 選配 | 220V 60HZ三相 400V 50HZ三相 440V 60HZ三相 | |||||
| 選配 | 溫度擴(kuò)展到-40℃～+135℃ | |||||
| 外循環(huán)管路確保管徑DN15或DN20，不要人為節(jié)流管路，會增加循環(huán)泵負(fù)載。管道需要做好保溫，可以采用耐高溫橡塑保溫管。 | ||||||
直冷式EV測試溫控系統(tǒng)常見故障原因及方法
直冷式EV測試溫控系統(tǒng)常見故障原因及方法
直冷式EV測試溫控系統(tǒng)故障的原因通常有很多，但是各個(gè)類型的故障所表現(xiàn)的現(xiàn)象對于一般的人來說是難以判斷的,接下來我們一起了解下直冷式EV測試溫控系統(tǒng)常見故障的原因以及處理方法：
一、直冷式EV測試溫控系統(tǒng)常見故障及排除方法:
1.電源三相接線錯(cuò)誤(注意輔助控制線)，檢查接線問題,打開電源開關(guān)及水泵開關(guān)燒保險(xiǎn)絲,電路短路故障檢查控制電線和主電源線水泵轉(zhuǎn)子卡死，用螺絲刀轉(zhuǎn)松電機(jī)轉(zhuǎn)子;
2.未安裝保險(xiǎn)絲，加裝適當(dāng)保險(xiǎn)絲。
3.電源指示燈損壞，更換電子板。
二、壓縮機(jī)結(jié)霜
1.循環(huán)水流通或閥未打開，檢查水閥，所有管路，保證暢通，加裝短路管道。
2.循環(huán)水管道配置過小，加大循環(huán)水管直徑，保證水循環(huán)正常。
三、壓縮機(jī)故障
1.壓縮機(jī)線圈短，斷路，更換匹配的壓縮機(jī)
2.壓縮機(jī)過載保護(hù)器自動(dòng)跳開，將保護(hù)器的電流限數(shù)在允許的范圍內(nèi)適當(dāng)調(diào)高并按下復(fù)位鍵四、水泵故障
1.水泵電機(jī)線圈短，斷路，修理電機(jī)線圈或更換電機(jī)2.水泵過載保護(hù)器自動(dòng)跳開，將保護(hù)器的電流限數(shù)在允許的范圍內(nèi)適當(dāng)調(diào)高半按下復(fù)位鍵五.循環(huán)水箱內(nèi)結(jié)冰
1.制冷不良冷媒不足或管道漏媒，補(bǔ)充冷媒或檢漏后補(bǔ)焊，抽真空再補(bǔ)充冷媒散熱不良，散熱器過臟、散熱水閥門未打開或打開太小，將散熱器清理干凈，并將閥門全開.
2.設(shè)定溫度過，低更正設(shè)定值
3.水箱內(nèi)水無循環(huán)水，在冷凍水出口和之間短接一條循環(huán)水路4.溫控表失控，更換溫控表高壓故障散熱不良，散熱器過臟，清洗散熱器能風(fēng)不好，改善通風(fēng)條件散熱風(fēng)機(jī)不工作，檢查風(fēng)機(jī)馬達(dá)是否燒壞短路維修或更換電機(jī)馬達(dá)高壓擎損壞，更換高壓擎六、溫按表溫度顯示數(shù)字上下跳動(dòng)
1.感溫線及測溫體有污，將測溫體擦干凈
2.溫控表損壞，修理或更換溫控表
3.感溫線接觸不良，修理或更換感溫線
